Indeks Kos Hantar Kereta Malaysia.
Rujukan telus untuk kos penghantaran kenderaan dari Semenanjung ke Sabah & Sarawak (dan balik). Bukan sebut harga rasmi — ini benchmark untuk anda faham apa yang menentukan harga sebelum minta quote tepat. Benchmark bermula RM 1,200 untuk motorsikal, kemudian naik ikut kelas kenderaan, laluan dan kaedah. Insurans Marin dikira berasingan (ikut Insured Value).
- RM 1,200
- Benchmark terendah · motorsikal
- 6 port
- Sabah & Sarawak dari Port Klang
- 2023
- Beroperasi sejak
- 4.9★
- 94 ulasan Google
- All-risk
- Insurans Marin, ikut Insured Value
4.9 / 5 daripada 94 ulasan Google yang disahkan — ditulis oleh pemilik kenderaan sebenar yang menghantar kereta, motosikal dan van mereka merentasi Laut China Selatan bersama Rentaka sejak 2023. Baca ulasan di Google →
Julat harga RORO ex Port Klang.
Julat benchmark merentas port yang sudah disahkan. Untuk kelas atau port yang belum kami umumkan, semak terus dengan pegawai — kami tak siarkan harga anggaran.
| Jenis kenderaan | Contoh model | Julat benchmark (one-way) |
|---|---|---|
| Motorsikal | Kapcai · cruiser · superbike | RM 1,200 – RM 1,565 |
| Sedan / Hatchback | Vios · City · Saga · Persona | RM 2,000 – RM 2,555 |
| SUV / MPV | CR-V · X70 · Vellfire · Alphard | RM 2,100 – RM 2,675 |
| Pickup 4×4 | Hilux · Triton · Ranger · Navara | Semak |
| Van | Hiace · Urvan · Alphard | Semak |
| Lori 1-Ton | Hino · Fuso · Isuzu komersial | Semak |
// Benchmark = julat merentas port disahkan, satu hala. Harga tepat ikut port, tarikh kapal & dimensi sebenar. Lihat tariff penuh & compass →
Kenapa ia julat, bukan satu harga?
Setiap baris di atas adalah julat kerana satu kelas kenderaan tidak pernah ada satu harga tunggal ke seluruh Borneo. Tiga perkara yang menarik julat itu terbuka:
- Terminal muat di Port Klang. Port Klang ada dua terminal — Northport dan Westport — dan tariff untuk laluan yang sama tidak semestinya serupa di kedua-duanya. Angka “mula dari” yang kami siarkan sentiasa mengambil yang lebih rendah antara dua terminal itu.
- Port destinasi & laluan. Kota Kinabalu, Kuching dan Bintulu masing-masing ada tariff tersendiri. Kuching pula boleh dilayari terus atau melalui Bintulu, dan laluan via Bintulu itu dikira sebagai kadar yang berasingan.
- Arah perjalanan. Kadar arah balik ke Port Klang disimpan sebagai jadual yang berlainan daripada arah pergi. Sebab itu hujung atas sesuatu julat selalunya datang dari kaki balik, bukan dari kenderaan yang lebih besar.
Sebab itu juga anda akan nampak “Semak dengan Pegawai” pada sesetengah baris. Bila sesuatu kelas kenderaan atau port belum ada kadar yang disahkan dalam jadual kami, kami biarkan ruang itu kosong dan minta anda bertanya. Kami tidak mengisinya dengan anggaran — anggaran yang meleset merosakkan bajet dan perancangan anda lebih teruk daripada satu soalan tambahan di awal.
6 faktor penentu harga.
Laluan & jarak
Jarak laut dari Port Klang ke port destinasi. Kuching (~4–7 hari) lebih dekat berbanding Kota Kinabalu (~7–9 hari) atau port sekunder seperti Tawau.
Kelas & saiz kenderaan
Motorsikal paling murah; sedan, SUV/MPV, pickup, van, lori naik mengikut ruang dek (lane-metre) dan berat. Lori & jentera dikira khas.
Kaedah (RORO vs kontena)
RORO (pandu naik) paling kos efisien untuk kenderaan boleh dipandu. Kontena berkunci lebih mahal tapi perlindungan penuh untuk kereta premium.
Arah (pergi vs balik)
Tariff arah balik (Sabah/Sarawak → Port Klang) berbeza sedikit daripada arah pergi, bergantung kepada keseimbangan muatan kapal.
Musim & permintaan
Slot kapal lebih ketat musim perayaan & balik kampung. Tempah awal mengelak premium last-minute.
Insurans & add-on
Insurans Marin dikira berasingan (ikut Insured Value kenderaan anda). Pickup dari rumah +RM 250. Pelepasan kastam & dokumentasi termasuk.
Dari benchmark ke angka anda.
Benchmark ialah titik mula, bukan jumlah akhir. Baca jadual di atas sebagai kaki laut sahaja, kemudian tambah kaki-kaki lain yang memang sengaja tidak dimasukkan — supaya tiada apa dalam sebut harga akhir yang mengejutkan anda.
- Mula dari kelas kenderaan, bukan model. Kadar ditetapkan ikut kelas — motosikal, sedan/hatchback, SUV/MPV — sebab apa yang kapal jual sebenarnya ialah ruang dek. Hatchback spec tinggi dan spec asas makan lane-metre yang sama, jadi harganya sama.
- Anggap setiap angka sebagai satu hala dan port-to-port. Julat itu meliputi Port Klang ke port destinasi sahaja. Bawa kereta sampai ke Port Klang, dan bawa ia keluar dari port ketibaan ke alamat rumah, adalah baris berasingan dalam sebut harga.
- Tambah kaki darat yang anda betul-betul perlukan. Kutipan dari negeri Semenanjung ke Port Klang dikira ikut negeri — car carrier collection kami disiarkan pada julat RM 600–RM 800 — manakala pickup dari rumah di Lembah Klang ialah add-on tetap, dan door-to-door di Sabah atau Sarawak dikira ikut zon destinasi.
- Tambah premium Insurans Marin. Ia tidak pernah termasuk dalam kadar penghantaran. Premium mengikut Insured Value kenderaan anda, merujuk polisi insurans sedia ada — jadi dua buah sedan yang nampak serupa di jalan boleh membawa premium yang berbeza.
- Semak arah perjalanan. Kadar arah balik ke Port Klang ada jadual tersendiri, dan pergerakan antara Sabah dengan Sarawak pula lain semula daripada kedua-duanya.
Apa yang indeks ini memang tidak akan beri ialah angka untuk kelas atau port yang belum kami sahkan. Baris pickup, van dan lori, serta port sekunder — Sandakan, Tawau dan Sibu — memaparkan pertanyaan, bukan nombor; lori dan jentera berat pula sentiasa dikira khas. Itu keputusan reka bentuk, bukan terlepas pandang.
Kenapa dua quote untuk kereta sama berbeza.
Dua operator boleh beri angka yang jauh berbeza untuk kenderaan dan port yang sama, tanpa mana-mana pihak tersilap. Hampir selalu, jurang itu datang daripada skop, bukan margin. Samakan dulu kedua-dua quote pada perkara berikut sebelum anda buat keputusan.
- Port-to-port atau door-to-door? Angka door-to-door sudah membawa kutipan dan penghantaran akhir di dalamnya. Diletak sebelah kadar port-to-port ia nampak mahal; diletak sebelah kadar port-to-port campur dua kaki darat itu, selalunya tidak.
- Insurans Marin di dalam atau di luar? Kami letak di luar, dan kami nyatakan begitu. Quote yang memasukkan premium ke dalam akan terbaca lebih tinggi untuk servis yang sama — dan quote yang langsung tiada perlindungan akan terbaca lebih rendah, sampailah berlaku sesuatu di laut.
- Terminal mana, laluan mana? Northport dan Westport — kedua-duanya terminal di bawah Pihak Berkuasa Pelabuhan Klang — tidak semestinya membawa tariff yang sama untuk laluan yang sama, dan Kuching boleh dilayari terus atau melalui Bintulu pada kadar berasingan. Dua quote yang jujur boleh berbeza atas sebab itu sahaja.
- Arah mana? Pergi dan balik ialah dua jadual berlainan. Quote kaki balik yang dibandingkan dengan benchmark arah pergi akan nampak tersasar, sedangkan ia sekadar kaki perjalanan yang satu lagi.
- Bagaimana struktur bayaran? Dengan kami, deposit mengunci slot kapal dan baki dijelaskan selepas kereta mendarat di port destinasi, sebelum penghantaran akhir — tiada surcaj ansuran. Quote yang menuntut bayaran penuh di awal adalah tawaran komersial yang berbeza, walaupun pada harga yang serupa.
- Ada tarikh pelayaran disebut? Kadar tanpa slot yang disahkan masih anggaran. Quote kami datang sekali dengan pelayaran terdekat yang ada.
Lalui senarai itu, dan kebanyakan quote yang “lebih murah” akan jatuh ke salah satu daripada dua perkara: skop yang lebih sempit, atau angka yang belum disahkan. Kedua-duanya boleh sahaja anda ambil — asalkan anda tahu yang mana satu anda beli. Lihat tariff penuh dan apa yang termasuk untuk versi baris demi baris.
Telus, tanpa caj tersembunyi.
Setiap sebut harga Rentaka dikira dari kelas kenderaan + port destinasi + kaedah (RORO/kontena), dengan pengendalian pelabuhan dan dokumentasi Jabatan Kastam Diraja Malaysia sudah termasuk. Harga adalah port-to-port, belum termasuk Insurans Marin. Premium dikira berdasarkan Insured Value kenderaan anda — merujuk polisi insurans kenderaan sedia ada — dan disahkan sekali dengan sebut harga. Tiada caj kejutan di hujung. Untuk kelas atau laluan yang rate belum disahkan secara umum (cth Lori, Van, Jentera Berat, atau port sekunder), pegawai kami beri harga tepat dengan segera — bukan anggaran kabur.
Risiko & Kelewatan: Apa Yang Perlu Anda Tahu.
Satu kos yang tidak muncul dalam mana-mana jadual ialah masa. Kelewatan lazimnya berpunca daripada monsun dan laut bergelora, jadual kapal yang beranjak, kesesakan pelabuhan, serta dokumen tidak lengkap yang menahan pelepasan kastam. Yang boleh anda kawal: tempah awal menjelang musim perayaan, siapkan Surat Kebenaran Pelepasan bank sebelum tarikh muat, dan isytiharkan aksesori atau modifikasi ketika minta sebut harga.
Kami beri anggaran tempoh transit, bukan jaminan tarikh tiba. Semua benchmark di atas adalah port-to-port dan tidak termasuk Insurans Marin — premium itulah yang melindungi nilai kenderaan semasa transit; tanpanya, risiko ditanggung pemilik kenderaan.
Soalan lazim kos.
Berapa kos hantar kereta ke Sabah & Sarawak?
Benchmark RORO: motorsikal dari RM 1,200, sedan RM 2,000–2,540, SUV/MPV RM 2,100–2,640 — Insurans Marin dikira berasingan (ikut Insured Value). Untuk Lori, Van, Jentera Berat atau port sekunder (Sandakan/Tawau/Sibu), semak dengan pegawai untuk harga tepat.
Apa yang termasuk dalam harga?
Setiap tariff RORO termasuk pengendalian pelabuhan dan dokumentasi kastam. Harga adalah port-to-port, belum termasuk Insurans Marin. Premium dikira berdasarkan Insured Value kenderaan anda — merujuk polisi insurans kenderaan sedia ada — dan disahkan sekali dengan sebut harga. Pickup dari rumah +RM 250. Tiada caj tersembunyi.
Kenapa harga berbeza ikut port?
Jarak laut dan kekerapan pelayaran. Kuching (~4–7 hari) biasanya lebih murah berbanding Kota Kinabalu (~7–9 hari) atau port sekunder seperti Sandakan dan Tawau.
RORO atau kontena — mana lebih murah?
RORO (pandu naik) kira-kira 20–30% lebih murah untuk kenderaan yang boleh dipandu. Kontena berkunci lebih mahal tetapi beri perlindungan penuh untuk kereta premium atau bila hantar barang bersama.
Harga arah balik (Sabah/Sarawak → Klang) sama?
Berbeza sedikit. Contoh disahkan: KK → Port Klang sedan RM 2,540 / SUV RM 2,640; Kuching → Port Klang sedan RM 1,995 / SUV RM 2,065; motorsikal RM 1,285.
Bila indeks ini dikemaskini?
Disemak setiap musim/tahun — kemaskini terakhir Mei 2026. Untuk rate tepat ikut tarikh kapal, dapatkan sebut harga 60 saat atau WhatsApp pegawai kami.
